产业观察:电动汽车强制国标迈出坚实一步-宁人财经网

时间:2020-07-10 17:19 来源:未知 作者:admin

  2020年5月12日,工业和信息化部组织拟定的《电动汽车平安要求》、《电动客车平安要求》和《电动汽车用动力蓄电池平安要求》三项强制性国度尺度(下称“三项强标”)由国度市场监视治理总局、国度尺度化治理委员会核准发布,将于2021年1月1日起起头实施。这三项强标,是我国首次出台电动汽车平安国度强制性尺度,为新能源车的健康成长迈出了坚实一步。

  三项强标笼盖了电动汽车和电动客车的部件、系统以及整车多条理平安要求,首要内容与结合国电动汽车平安全球手艺律例周全接轨,部门检测指标比国际律例加倍严厉。

  据统计,2019年我国新能源汽车发卖量近120万辆,全国新能源汽车保有量接近400万辆,跟着电动汽车规模的赓续增添,电动汽车发生平安事故的数量也越来越多。4月28日,深圳塘尾某新能源汽车充电站发生车辆起火,现场相邻停放的5辆车受到分歧水平损坏;5月8日,一辆正在充电的纯电动MPV起火;5月18日,广州一辆营运纯电动车在泊车场停放时起火。

  2020年电动汽车百人会发布的《电动汽车平安呈报》数据提出,我国汽车每年的燃烧事故率达到万分之3.16,新能源车的燃烧事故率为万分之0.98。此中,充电过程、布满电后静置状况是起火事故的首要组成部门。清华大学电池平安实验室《2019年动力电池平安性研究敷陈》显示,在2019年的案例中,电动汽车静置与充电起火事故合计占比58%,综合来看远高于行驶中起火事故占比26%。

  中国工程院院士、北京理工大学传授孙逢春向记者示意,新能源汽车平安事故大多发生在高剩余电量状况,采用三元锂电池的车型事故率最高。在新能源车起火燃烧事故中,电池电量剩余85%以上的事故占比达到57%,剩余电量100%的占比为14%;充电状况与非充电状况各占50%。

  从电动汽车起火事故案例中不难发现,这些故障不仅关系到从车辆自己的平安问题,还与充电桩平安设计等一系列相关问题有关。

  国度能源局电力平安监管司司长童光毅指出,电动汽车平安事故是一个系统工程,首要显示在由撞击、电路短路、过充等原因电池自燃激发车辆走火。今朝,电池的热失控机理研究和有效防控手段还需要进一步增强,需要企业行业组织当局慎密合作配合面临。电动汽车生产企业电池生产企业该当担负起电池平安整车平安的主体责任,充电举措生产企业运营企业该当担负起充电举措平安的主体责任。

  在三项强标出台前,我国电动汽车一向处于缺乏强制性国度平安尺度的状况。而针对新能源车露出出的平安隐患问题,国度相关部门已多次发文,督促企业完美平安轨制。

  对于充电措施,早在2015年,国务院办公厅印发的指导定见(73号)明确:各地要创设充电根蒂举措平安办理系统,完美有关轨制和尺度,加大对用户私拉电线、违规用电、不规范扶植施工等行为的查处力度。依法依规对充电根基措施设置场合实施消防设计审核、消防验收以及存案抽查,并增强消防监视搜检。行业主管部门要督促充电根基举措运营使用的单元单子或小我,增强对充电根蒂措施及其设置场合的日常消防平安查抄及经管,实时消弭平安隐患。

  2018年9月,工信部发布文件,要求企业创立相关监控机制,完美突发事件处理预案,并启动车辆平安预警及重大平安事故相关查询机制。2019年10月,由工信部、国度能源局指导,中国汽车工业协会、中国汽车动力电池家产立异联盟和中国电动汽车充电根本举措促进联盟编制的《电动汽车平安指南(2019版)》发布,为电动汽车平安赐与了手艺参考定见。

  从2016年9月相关尺度立项,到2018年草拟尺度,再到2019年2月收罗社会定见,电动汽车的这三项强标经由了仔细的编制过程。业内助士遍及认为,跟着三项强标的出台,电动汽车平安将从国度介绍性尺度,上升至国度强制性平安尺度,为电动汽车的平安树立了明确的平安“底线”。电动汽车平安系列尺度的发布实施,无疑将进一步鞭策手艺前进,晋升行业整体平安水平,保障人民群众生命产业平安。


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